BH LYNX RACE CARBON MC 3.5
Rápido siempre. En distancias cortas. En distancias largas. En pistas. En trialeras. Subiendo. Bajando. Es lo que buscas en una doble de XC y bike-maraton.
Afrontar ese sendero repleto de baches sentado en el sillín y sentir como la rueda dibuja el terreno mientras tú puedes concentrarte en pedalear más y más. Tu vista ve baches y obstáculos. Pero tu cuerpo no los percibe. Están ahí, pero no para frenarte.
Ahora los obstáculos están para divertirte.
El equipo de R+D de BH Bikes ha rediseñado el cuadro de XC-Marathon, Lynx Race Evo, en colaboración con los equipos de MTB Pro; BH Templo Cafés y BH Wallonie con el fin de diseñar un nuevo cuadro que obtenga el máximo rendimiento en competición.
El resultado; una Lynx Race Evo con estilo más limpio, nítido y funcional que permite al rider centrarse en el trail.
ESPECIFICACIONES
CUADRO | CUADRO LYNX RACE CARBON, PC LAYUP FRONT, ALLOY7005 REAR TRIANGLE | AMORTIGUADOR FOX DPS EVOL PERFORMANCE, 190X40MM, DCL, DRM, CMF | HORQUILLA FOX 32 RHYTHM 100MM | POTENCIA BH SL 80MM, 31,8MM, +/-6 | DIRECCIÓN ACROS ICR 36/45, BLOCK LOCK 160 |
GRUPO CAMBIO | MANETAS CAMBIO SHIMANO DEORE 6100 12SP | CAMBIO TRASERO SHIMANO XT 8100 12SP | PEDALIER SHIMANO MT510 , 175MM | BB SET SHIMANO | CASSETTE SHIMANO DEORE 6100 10/51 | CADENA SHIMANO DEORE |
FRENOS | FRENO DELANTERO SHIMANO MT410 180MM | FRENO TRASERO SHIMANO MT410 160MM |
RUEDAS | CUBIERTAS MAXXIS ARDENT EXO 2.25 FRONT/ MAXXIS IKON EXO 2.25 REAR | LLANTAS RACE FACE AEFFECT TLR, 27MM, 32H | BUJES SHIMANO MT400/411 | RADIOS INOX 2.1 |
SILLÍN | SILLIN PROLOGO NAGO RS | CIERRE SILLIN BH EVO 34,9MM | TIJA BH LITE 31,6MM 420MM |
COCKPIT | MANILLAR BH LITE FLAT 780MM | PUÑOS BH SL LOCK ON |
ACCESORIOS | KIT MEJORA (NO INCLUIDO) FIT COMPATIBLE |
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GEOMETRÍA Y CONSTRUCCIÓN
TRIÁNGULO DELANTERO EN CARBONO
Triángulo delantero de carbono y trasero de aluminio.
Construida como todos los cuadros de alta gama de BH utilizando la tecnología de moldeado de carbono HCIM-Hollow Core Internal Molding que permite reducir al máximo el peso del cuadro y la bieleta.
+RIGIDEZ
Un nuevo eje principal de suspensión, sobredimensionado y con rodamientos autocentrados que aumenta la rigidez de torsión un 30%.
SPLIT PIVOT
El sistema Split Pivot sigue siendo una referencia en la independencia entre las fuerzas del pedaleo y el funcionamiento de la suspensión. Y entre las fuerzas de la frenada y la propia suspensión. Con un funcionamiento muy progresivo ideal para sacar el máximo partido a cada milímetro disponible.
GEOMETRÍA 100 O 120 mm
Gracias al uso de estándar "Metric", la Lynx Race ofrece 100 o 120 mm de recorrido manteniendo el mismo nivel de Antisquat (que garantiza la eficacia de pedaleo) y Brake Squat (que garantiza una frenada óptima)
GEOMETRÍA
LYNX RACE 3.5
DX353
| | SM | MD | LA | XL |
|---|
| H1 - LONGITUD TUBO SILLÍN | | 400 | 440 | 480 | 520 |
| H2 - LONGITUD DE PIPA | | 90 | 95 | 110 | 125 |
| H3 - BB DROP | | 35 | 35 | 35 | 35 |
| L1 - LONGITUD TUBO SUPERIOR (HORIZONTAL) | | 565 | 574 | 599 | 619 |
| L2 - LONGITUD DE VAINA | | 430 | 430 | 430 | 430 |
| L3 - DISTANCIA ENTRE EJES | | 1101 | 1136 | 1156,5 | 1173 |
| A1 - ANGULO DIRECCIÓN | | 67 | 67 | 67 | 67 |
| A2 - ANGULO TUBO SILLÍN | | 75 | 74,8 | 74,8 | 74 |
| STACK | | 587 | 592 | 607 | 62 |
|---|